雪の朝と日本の構造


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雪の朝だ。


東京八王子市南大沢は、10cm以上積もって真っ白。北風もビュービュー。


その上都心新宿までの京王線は、朝7時半現在、調布と若葉台間が止まってる。
し、動いてる電車も3割運転だ。


多摩センターで小田急線に乗り換え、
新百合ヶ丘で新宿行きに乗り換えれば、なんとか新宿へは行ける。
途中代々木上原で乗り換えれば、表参道や大手町方面へも行ける。


とはいえ、小田急も他も相当遅れてるから、ハンパなく時間がかかる。


自然相手だからしょうがないが、手ごわい一日だ。


ところで、バス事故で若い命が大勢失われた。
安売り競争の結果、運航規程を守らずが、
観光バスに限らず、どんな職種も下請け・孫請け・ひ孫請けなど、
末端の会社はどこでも無理な料金設定に泣かされ、
結果、末端で働く現場の人たちが、大きな責任とリスクを負わされる。


原発もそうだし、食品や電車や建設でも同じで、
利益を上げるのは元受だけで、
下に行けば行くほど、利益を出す為に「違法行為」をせざるを得ない。


メディアはこういう日本の構造を報道せず、
バス事故なら、運転手と運航会社などのミスばかり報道する。


だけどその背景には「日本の構造的な欠陥」がある。


自民党が長年かけて作ってきた構造だが、
昨日告示された僕の地元・八王子市長選挙では、
自民党現職候補を民主党まで推している。


現職は安倍の側近ブレーン候補なのに・・・
だから民主党は信用されない。